德国军事情报局来说却是顺手为之的小事。
而随着德国犹太政策的不断恶化，莱斯特也几次考虑了王成明后来在来信中多次提及的，请他到华夏避难的建议和邀请。
只是，这个时候他对德国政策依然还抱着一丝幻想，并自认为已经有了去邻国丹麦投奔亲戚这条退路，自然还是不假思索地谢绝了这个弟子的好意。
而王成明之所以如此看重莱斯特，不予余力一再邀请他去华夏，师生之情固然是一方面，但更重要的是王成明发现自己的教官正是未来佣兵团空军最急需的人才。
当然，这里可不是指莱斯特的飞行技术，以他四十多岁的年纪，身体状况已经不适合高强度的飞行训练，更不要说在战争环境下连续飞行作战的能力。
当一个人耐力和体力已经不足以支撑你的飞行消耗，你就是拥有再高超的飞行技术也是白搭。
莱斯特的才华是体现在空战战术和指挥能力上面。
要知道，莱斯特虽然在一战时不过击落了7架敌机，放在王牌辈出的德国空军里也只是属于中等水平。
但是别忘了，他驾驶的飞机从未被击落过，这就有些让人不可思议了。
是你的空中格斗能力太强还是你的运气太好？
其实这些都不是，而是莱斯特在战场上的冷静稳重的风格，以及他具备的超强观察能力和判断能力带来的结果。
而且莱斯特还特别注重团队配合，很少自己单飞单干的情况。
他在加入德国空军初期，那时的飞机可还没有什么机枪机炮啥的，空战的情况比较少，少有的几次就是双方掏出手枪在空中对射。
所以只要你小心一些，不要被地面火力打中，被击落的危险是很低的。
到了中后期，虽然交战双方的飞机都进行了改进并装备了航空机枪，但是由于速度都不快，加上爬升俯冲性能都很一般，只要你观察细致，敌机在老远就会被你发现，也很少出现被偷袭或是伏击的情况。
那个时期的飞行员都还秉承着欧洲的骑士决斗的传统，双方看见后就相互对冲射击，不是你死就是我亡。
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