衔中尉。其他人员均是司徒海带回来的，司徒老先生旗下的飞行俱乐部毕业的优秀学员。
这里要说明一下，这次随司徒海一起归国支援国内抗战的华侨飞行员共有50人，经过周文与司徒老先生的密电商议，其中包括司徒海、司徒江和雷豹三人在内的15人加入周文的教导总队，其余的35人全部以北美抗日救国总会的名义加入中央空军。
而且这还是司徒老先生支援的第一批飞行员，随着飞行俱乐部一批批的培养，将来会有更多的华侨飞行员加入国内抗战。
从这一点上来说，未来的华夏空军只要不断购买飞机，飞行员就有了一个原来历史上没有的重要培训基地和补充来源。这也算得上是周文力求改变抗战历史的一个布局手段。
侦查中队则是由已经升任飞行大队参谋长的犹太飞行教官莱斯特少校兼任，下辖两个小队共计10架福克沃夫44型金鱼式教练机。
这里可别小看采用双翼布局的金鱼教练机，这种能够乘坐两人的教练机，作为战斗机去跟鬼子飞机争夺制空权肯定不现实，但是在己方取得局部空中优势的情况下，在机翼和机身下挂上几颗50磅的炸弹，就是一架性能还算不错的对地攻击机。
由于是两人操控，不论是是作为侦查还是轰炸都能发挥作用。
而运输机中队的中队长则是由暹罗飞行员帕查特担任，下辖四架容克u-52运输机。
这里有人会问，那么作为飞行大队总教官的王成明是什么职位呢？
王成明现在已经被周文任命为飞行大队的大队长了。
而且还是中校大队长，算得上是民国历史上最年轻的空军中校指挥官了。
本来周文的意思是自己兼任大队长，等到王成明彻底展现出自己才华，又具备了一定威望后，再任命他为大队长。
可是他也没想到，只是短短不到半年时间，王成明不但是自己的能力彻底压服了众人，而且他在传授飞行技能时也是毫不藏私，言传身教不说，几乎对每一个飞行员都同机指导过，训练效果也非常显著。
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